马丁·刘易斯（Martin Lewis）警告说，从长远来看，向汽车金融客户支付大笔款项可能会对驾车者产生反作用。

这位Money Saving Expert的创始人表示，薪酬可能会成为“消费者贷款的生存威胁”，因为个人未来可能会支付“更高的成本”。

英国金融市场行为监管局（FCA）正在对汽车金融行业进行调查，原因是担心驾车者可能在交易中支付了额外的佣金。

在2007年至2021年期间用贷款购买汽车的个人可能会获得赔偿，刘易斯敦促个人迅速处理投诉。

来自FCA的最新消息让他认为，现在受影响的道路使用者可能比之前想象的要多。

最初人们认为，在贷款机构在消费者不知情的情况下隐藏了全权委托委托安排（dca）后，消费者可能会获得赔偿。

然而，上诉法院的一项裁决“为所有汽车金融佣金的可能收回打开了大门”。

这一可能扩大受影响驾驶者范围的决定，让马丁开始质疑，大规模ppi式的赔付是否真的会在未来伤害一些个人。

他在社交媒体网站X上发帖称：“我发现更难以看出这种不公平，遵守监管机构指导方针、收取固定佣金的汽车金融公司应该得到纠正。”

“即使人们认为补救措施必须到位，检验标准肯定是这样的，比如是否隐藏了佣金，最重要的是，佣金是否收费过高？”

“如果没有，我们将转向汽车金融的模式，‘如果不知道金额，任何佣金’是不公平的，应该全部偿还，即使对我来说也是一种压力，可能会对消费者产生反作用，因为这是对消费者贷款的潜在生存威胁，可能意味着未来可用性的降低和成本的提高。””

周三，FCA宣布，他们将把汽车金融表格回应消费者投诉的时间再延长两周。

在FCA承认上诉法院最近的一项裁决可能会导致“大量投诉”之后，该程序将延长至12月中旬。

法院声称，经纪人在未获得客户知情同意的情况下从提供汽车融资的贷款机构那里收取佣金是“非法的”。

这意味着消费者只需要被告知“所有重要事实，包括佣金的金额以及如何计算”。